峰汇在线上升趋势？下降趋势？趋势的意义
很少人（包括专业人士在内）真正了解何谓”趋势”，这是最令我惊讶的现象之一。例如，如果某人把图5．l摆在我面前，并问我对于黄金趋势的看法，你认为我将如何回答？最合理的答案是：”你是指哪一种趋势而言”。
我观察这份图形时，其中存在三种截然不同的趋势：长期趋势，它是向下；中期趋势向上；短期趋势又是向下（参考图5．2）。判断价格趋势时，你必须非常明确，而且有一致性的标准。
我训练交易员时，几乎每个人都会拿出趋势线绘制并不正确的图形给我，并说道：”维克，你看这个，趋势线已经被突破了，是不是很好的买进机会？” 如果你并不真正了解何谓趋势，你几乎可以随意绘制任何的趋势线，但根据这种”趋势线” 所做的结论并无用处。
第7章将详细解说如何以一致性的方式正确地绘制趋势线。目前，让我们进一步探讨何谓趋势，以及它如何产生变化。
简化为根本重点
在”道氏理论”，你能得到的最重要知识之一，可能是它对于趋势的定义，但这仅蕴含在说明中，它并未明文解释。道氏将趋势划分为三类：长期、中期与短期的趋势。唯有真正了解趋势的意义，才可能判断趋势何时发生变化。而且，唯有精确地判断趋势的变化，并精确地设定买、卖时机，才可以提升利润或降低损失、由”道氏理论” 中，我整理出下列的定义：
上升趋势–上升趋势是由连续一系列的涨势构成，每一段涨势都持续向上穿越先前的高点，中间夹杂的下降走势（换言之，跌势）都不会向下跌破前一波跌势的低点。总之，上升趋势是由高点与低点或不断垫高的一系列价格走势构成的①（参考图5．3）
下降趋势–下降趋势是由连续一系列的跌势构成，每一段跌势都持续向下穿越先前的低点，中间夹杂的反弹走势（换言之，涨势）都不会向上穿越前一波涨势的高点。总之，下降趋势是由低点与高点都不断下滑的一系列价格走势所构成的（参考图5．4）
如果你希望在本书有所收获，务必留意上述定义。它们非常简单，却具有绝对的重要性。它们是普遍性的定义，可以适用任何市场与任何的时间结构。由图53与54中可以发现一项结论，顺势操作是在金融市场获利的途径。然而，上述定义并未明确说明，如何决定先前的高点与低点。这完全取决于你的交易活动是专注于短期、中期或长期的趋势–换言之，究竟是从事交易、投机或投资。
不论你参与的是那一种市场或那一种时间结构，除非你知道趋势的方向，并了解如何判断趋势的变化，否则你不可能获利（运气除外）。乘着”道氏理论”的记忆犹新时，此处还将提出一些相当有用的观点。其中某些内容仅适用于股票市场，但绝大部分都适用于任何市场。了解这些内容，将非常有助于你判断趋势可能在何时发生变化或已经发生变化。
验证的重要性
在股票市场的交易中，存在一种最严重的错误，那便是仅根据一种指数的走势作出判断。我们经常可以发现，某一市场指数出现反转走势达数星期或数个月之久，另一种指数却呈现相反方向的走势。这种现象称之为背离，它仅有负面性质的用途。犹如雷亚所说：
两种市场指数必须相互验证：–铁路与工业指数的走势永远应该一起考虑。一种指数的走势必须得到另一种指数的确认，如此才可以做有效的推论。仅根据一种指数的趋势判断，另一种指数并未确认，结论几乎是必然错误。
雷亚在1932年提出这项观察。目前，除了”道琼工业指数”与”道琼铁路（运输）指数”以外，我们还有”史坦普500指数”（S＆P 500）、”价值线指数”、”主要市场指数”、债券指数、美元指数、商品指数……。所以．上述原则经过更新之后，”两种市场指数必须相互确认”应该改为”所有的相关指数都必须相互确认”。1987年10月份崩盘后的情况便是一个典型的例子，它说明这项原则的必要性。
首先，你应该记得”道氏理论” 中有一项”假设”：”这项理论并非不会错误”。这项假设便适用于崩盘后的情况。根据”道氏理论”，我认为1987年10月份崩盘是空头市场的第二支脚。所有相关指数都跌破先前的主要低点–这显然是”道氏理论” 中所谓的空头市场。然而，空头市场却未出现。若由事后的角度而以严格的”道氏理论” 解释相关的发展，则1987年10月19日之后的盘势是属于主要多头市场的次级修正走势；然而，两种指数都向下跌破前一波次级修正走势的低点，市场却未进入空头行情，这是1991年以来首度发生的现象。
它必须被归类为修正走势，因为它不符合雷亚对于主要空头市场的定义。根据我的看法，如果联储没有在10月份放松银根，而德国与日本也没有在12月份采取宽松的货币政策刺激经济，则空头市场应该是合理的发展，如此才可以修正先前数年不当的投资现象。然而，它们毕竟干预了，S＆P在12月份见底，市场最后又创新的高点。这个时候，”所有的相关指数都必须相互确认” 的原则便开始发挥它的效力。
在1989年4月18日，”运输指数”首先向上突破1987年8月份的高点。”价值线” 在7月10日也出现类似的突破走势，”S＆P 500指数” 则在 7月 24日突破（但 S＆P成分股仅有29％的个股在1989年创新高）。然而，根据”道氏理论”的严格判读，确认日最早是发生在4月18日，当时”工业指数” 向上突破1987年8月份的高点。并持续向上走高（图5．5）。现在，就”运输指数”来说，我将1987年8月25日至1987年12月4日之间的走势，归类为主要多头市场的次级修正走势；而”工业指数” 的修正走势则发生在1987年8月25日至1987年10月19日之间。当时的情况非常混淆，但如果没有”道氏理论” 的客观指引，我会更加的混淆。
这里我必须指出，虽然1987年的行情发展相当特殊（就历史的角度来说），但根据”道氏理论” 的严格判读，在10月14日便出现明显的中期卖出信号，当时”工业指数” 以大成交量向下突破9月21日的低点（”运输指数” 已经提早创新低点）。不论你将当时的长期趋势视为是多头或空头市场．这2项中期卖出信号都很有效。然而，如果你把崩盘走势视为是空头市场的第二只脚，则往后便没有明显的多头进场信号。
在空头行情的假定之下，我在1987年10月24日建立多头头寸，因为我认为当时将展开次级的向上修正走势。在1988年3月份结束多头头寸之后，我在1989年10月份之前便未再大量介人股市，而后者的情况已在第2章做了说明。1989年10月13日，我对于市场的预测主要便是基于”道氏理论”。
